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破解停车难,金顺公司迎潮而上

 

“停车难”天天挂嘴边,到底有多难

“开车五分钟,停车半小时”这句话在大城市的车主群体中成为家常便饭了,一二线城市的车主们经常与车位大战作战斗,甚至有部分车主有车不开宁可地铁出行了。怕的是把车开出去,车位就没了。

随着考驾照的人数越来越多,买车的人逐渐递增,从当前的宏观数据可知,停车难作为民生问题,导致汽车保有量和车位规模的矛盾日显突出了。比如2019年全国新注册登记机动车3214万辆,机动车保有量达3.48亿辆,车位规模与小汽车拥有量的理想比例在1.1-1.3之间,据国家发改委城市交通中心主任程世东所作出判断:当前车位总缺口已升至8000万个左右,占理想比例的35%。

其次开在城市路上的30%的车都在找停车位,便导致了城市拥堵这个问题;再次是由于停车位不足导致私家车乱停放(人行道、篮球场、绿化草坪等)给城市环境带来了不良影响。在现实社会中,汽车消费在我国社会消费品零售总额中的比例长年保持十分之一左右。政府已经为停车难这个问题作出政策,促进消费上畏手畏脚,降低居民购车意愿,抑制汽车消费,内需释放,让城市发展受到一定程度的限制。

“停车难”天天挂嘴边,到底有多难

“开车五分钟,停车半小时”这句话在大城市的车主群体中成为家常便饭了,一二线城市的车主们经常与车位大战作战斗,甚至有部分车主有车不开宁可地铁出行了。怕的是把车开出去,车位就没了。

随着考驾照的人数越来越多,买车的人逐渐递增,从当前的宏观数据可知,停车难作为民生问题,导致汽车保有量和车位规模的矛盾日显突出了。比如2019年全国新注册登记机动车3214万辆,机动车保有量达3.48亿辆,车位规模与小汽车拥有量的理想比例在1.1-1.3之间,据国家发改委城市交通中心主任程世东所作出判断:当前车位总缺口已升至8000万个左右,占理想比例的35%。

其次开在城市路上的30%的车都在找停车位,便导致了城市拥堵这个问题;再次是由于停车位不足导致私家车乱停放(人行道、篮球场、绿化草坪等)给城市环境带来了不良影响。在现实社会中,汽车消费在我国社会消费品零售总额中的比例长年保持十分之一左右。政府已经为停车难这个问题作出政策,促进消费上畏手畏脚,降低居民购车意愿,抑制汽车消费,内需释放,让城市发展受到一定程度的限制。

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1、利用高新的网络科技、物联网技术打破车主和车场的信息隔阂

如今的市场上已经陆续出现了利用高新的网络科技、物联网技术对车主和车场进行相应的衔接,对各个街道各个村等实时勘察最新车位情况,针对车主的需求推开错峰停车,再也有车开出不怕没有车位了。

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